碓氷峠廃線ウォーク！1997年に廃止された鉄道の線路とトンネルを歩く特別体験
群馬県安中市の「碓氷峠廃線ウォーク」は、1997年に廃止された旧信越本線の横川駅〜軽井沢駅間を、専門ガイドと一緒に歩く体験型ツアーです。普段は立ち入ることができない線路やトンネル、鉄道橋を自分の足で進みます。
2026年10月13日放送の『よじごじDays』では、トンネル探究家の花田欣也さんとミスターちんさんが、秋の廃線ウォークの魅力を紹介します。紅葉に囲まれためがね橋、かつて列車が走ったトンネル、碓氷峠の鉄道遺産などが見どころです。
2026年秋の有料廃線ウォークは、大人1人9,200円、12歳以下5,400円。 横川から軽井沢へ向かうコースと、軽井沢から横川へ下るコースが用意されています。
一方、めがね橋を通る「アプトの道」は通年開放された無料の遊歩道です。有料ツアーとは歩く線路跡が異なり、予約なしで鉄道遺産を見学できます。
この記事でわかること
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碓氷峠廃線ウォークの2026年開催日・参加料金・予約方法
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無料で歩けるアプトの道と有料ツアーの違い
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めがね橋と旧信越本線のトンネルに残る歴史
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花田欣也さんの活動と参加前に必要な装備・アクセス
碓氷峠廃線ウォークの2026年秋の開催日・料金・予約方法
公式動画：安中市観光機構「機関車の運転士が見ていた景色｜FPVドローンで碓氷峠・上り線を行く」
碓氷峠廃線ウォークは、一般社団法人安中市観光機構が実施するガイド付きの体験ツアーです。
2026年秋は2種類のコースが用意されています。いずれも廃線となった線路跡を約11km歩き、約550mの標高差がある碓氷峠を越えます。
参加料金
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大人：9,200円
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12歳以下：5,400円
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所要時間：約6時間
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募集定員：各コース60名
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昼食：峠の釜めし付き
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保険：参加料金に含む
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ヘルメット・ライト：必須、レンタルは別料金
横川駅から軽井沢駅へ向かう下り線踏破コース
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2026年10月17日（土）
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10月24日（土）
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10月28日（水）
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10月31日（土）
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11月1日（日）
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11月3日（火・祝）
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11月8日（日）
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11月11日（水）
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11月14日（土）
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11月15日（日）
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11月18日（水）
集合場所は、JR横川駅近くの安中市観光機構横川オフィスです。
受付は9時から始まり、10時10分に出発。途中で休憩や昼食を挟み、16時頃に軽井沢側へ到着します。
軽井沢駅から横川方面へ向かう上り線踏破コース
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2026年10月18日（日）
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11月4日（水）
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11月7日（土）
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11月28日（土）
こちらは、しなの鉄道軽井沢駅の旧駅舎付近に集合します。
9時から受付を行い、9時30分に集合場所を出発。廃線区間を歩いて15時20分頃に峠の湯へ到着する行程です。
予約方法
予約は、廃線ウォーク公式サイトから行えます。アソビュー！、JRE MALLチケット、じゃらん遊び・体験、アクティビティジャパンの予約ページも案内されています。
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主催：一般社団法人安中市観光機構
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問い合わせ：027-329-6203
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電話受付：9:00〜16:30
開催予定日であっても、定員に達している場合があります。参加希望日を選び、空き状況を確認して申し込む仕組みです。
めがね橋の「アプトの道」は無料で歩ける
碓氷峠には、廃線を利用した2種類の歩行ルートがあります。
有料の「碓氷峠廃線ウォーク」は、1963年に開通した旧信越本線の新線跡を中心に歩く、ガイド付きの特別なツアーです。
一方、「アプトの道」は、1893年に開通したアプト式鉄道時代の旧線跡を利用した遊歩道です。
こちらは予約不要で、自由に散策できます。
アプトの道の利用情報
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所在地：群馬県安中市松井田町横川・坂本地区
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区間：横川駅〜旧熊ノ平駅
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距離：約6km
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通行料金：無料
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予約：不要
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開放期間：通年
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トンネル内照明：7:00〜18:00
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横川駅からのアクセス：徒歩約3分
アプトの道には、国の重要文化財である旧丸山変電所、碓氷第三橋梁、10本のトンネルなどが残っています。
一般の遊歩道として整備されているため、鉄道に詳しくない人でも歴史的な建造物を楽しめるのが魅力です。
ただし、横川駅から旧熊ノ平駅までの往路は約6.3km、所要約125分と案内されています。往復する場合は約4時間程度の歩行になるため、体力に合わせて区間を選ぶ必要があります。
有料ツアーで使用する線路跡やトンネルは、普段は立ち入り禁止の場所です。アプトの道から勝手に有料ツアーのルートへ入ることはできません。
碓氷第三橋梁「めがね橋」は明治時代の巨大なレンガ橋
碓氷峠を代表する鉄道遺産が「めがね橋」です。
正式名称は碓氷第三橋梁。1893年に建設されたレンガ造りの4連アーチ橋で、国の重要文化財に指定されています。
深い谷に架けられた橋は、赤茶色のレンガが美しい曲線を描いているのが特徴です。
橋の高さは約31m、長さは約91m。約200万個のレンガを使って造られた、日本最大級のレンガ造りアーチ橋として知られています。
明治時代、日本の鉄道は急速に整備が進められていました。しかし、群馬県と長野県の境にある碓氷峠は急勾配が続く難所でした。
鉄道を通すためには、険しい地形に対応する特別な技術が必要だったのです。
そこで採用されたのが「アプト式」という鉄道方式です。
通常の線路に加え、中央に歯形の付いたレールを設置し、機関車側の歯車とかみ合わせることで、急勾配を上り下りする仕組みでした。
めがね橋は、そうした碓氷峠の鉄道建設を象徴する構造物の1つです。
現在はアプトの道の一部として歩くことができ、橋の上から山々の風景を眺められます。
秋には周囲の木々が色づき、赤茶色のレンガ橋と紅葉の組み合わせが美しい景観を生み出します。
めがね橋へのアクセス
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所在地：群馬県安中市松井田町坂本
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JR横川駅から：アプトの道を徒歩約100分
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車：上信越自動車道・松井田妙義ICから約15分
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駐車場：めがね橋駐車場を利用
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駐車場から橋まで：徒歩約5分
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見学：自由
駐車場は普通車22台分で、予約はできません。車で訪れる場合は、歩行者に注意しながら利用してください。
なぜ碓氷峠の鉄道は1997年に廃止されたのか
碓氷峠の鉄道が開通したのは1893年です。
群馬県側の横川と長野県側の軽井沢を結ぶ11.2kmの区間は、標高差が約550mあり、最大勾配は66.7‰に達しました。
これは1,000m進む間に66.7mの高さを上る勾配です。
急坂を克服するため、開業当初はアプト式が採用されました。
その後、輸送力の増強が進められ、1963年には新しい線路が完成します。
新線では、EF63形電気機関車を使用して列車を補助する方式が採用されました。
急勾配を上り下りする列車に機関車を連結することで、安全な運行を支えていたのです。
横川駅で補助機関車を連結・切り離しする作業は、碓氷峠を走る列車の特徴的な光景でした。
しかし、1997年10月の北陸新幹線高崎〜長野間の開業に伴い、信越本線の横川〜軽井沢間は廃止されます。
最終営業日は1997年9月30日でした。
104年間にわたって人と物を運んできた鉄道は、その役割を終えました。
その後も線路やトンネル、橋梁などの設備が残され、現在は貴重な鉄道遺産として活用されています。
2018年に始まった廃線ウォークの取り組み
碓氷峠廃線ウォークが始まったのは2018年です。
列車が走らなくなってから約21年。長く使われていなかった鉄路を、地域の新しい観光資源として活用する取り組みが始まりました。
ただし、廃線跡を観光客が歩けるようにすることは、簡単ではありません。
線路には枕木や砕石が残り、周囲には急な斜面があります。トンネル内は暗く、昼間でも気温が低い場所があります。
そのため、ツアーでは専門ガイドが同行し、参加者にはヘルメットとライトの装備が求められます。
廃線跡の魅力は、単に古い線路を見ることではありません。
運行当時の信号設備、架線柱、トンネルの壁面など、鉄道の歴史がそのまま残っている点にあります。
ツアーでは、かつて使われていた信号機に一時的に明かりを灯す演出や、鉄道に関する映像の鑑賞なども行われています。
電車が走っていた頃の設備と風景を、実際に歩きながら知ることができる特別な体験です。
花田欣也は全国の鉄道廃線トンネルを歩く探究家
花田欣也（はなだ・きんや）さんは、地域観光アドバイザー、トンネルツーリズムプランナーとして活動する人物です。
全国各地の鉄道廃線トンネルを巡り、その歴史や地域との関係を伝えています。
30歳を過ぎた頃から本格的にトンネル歩きを始めました。
最初は駅から歩いて行ける旧道のトンネルなどを訪れ、その後、全国各地の鉄道廃線跡へと活動を広げていきました。
トンネルに残る建築技術や、かつてその場所を人や列車が行き交った歴史に関心を持ち、各地で調査や取材を重ねています。
2021年には、著書『鉄道廃線トンネルの世界 トンネル探究家厳選！歩ける、通れる110』を出版しました。
この本では、全国から選んだ110の鉄道廃線トンネルを紹介しています。
また、花田さんは全国の鉄道遺産を地域観光に生かす活動にも取り組んでいます。
碓氷峠の廃線ウォークについても、その歴史や魅力を伝える活動に参加しており、安中市観光機構が制作した公式動画では解説を担当しています。
単なる鉄道好きという枠を超え、廃線となった鉄道施設を地域の資産として未来へ残すことにも関わっている人物です。
廃線ウォーク参加前に必要な装備と注意点
碓氷峠の有料廃線ウォークは、約11kmの山道や線路跡を歩くイベントです。
通常の街歩きとは異なるため、服装と装備を整えて参加する必要があります。
必要な装備・服装
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歩きやすい登山靴やトレッキングシューズ
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動きやすい長袖・長ズボン
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ヘルメット
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ライト
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気温の変化に対応できる上着
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飲み物
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虫よけ用品
特に重要なのが、ヘルメットとライトです。
トンネルには照明が設置されていない区間があり、真っ暗な場所を進むことになります。
また、10月下旬から11月にかけては、標高の高い碓氷峠で気温が下がるため、防寒対策も必要です。
ツアーで歩く場所には、足元が不安定な区間もあります。体力や健康状態を考慮し、無理のない参加計画を立てることが大切です。
横川駅へのアクセスと問い合わせ先
有料ツアーの横川発コースは、JR信越本線の横川駅がアクセスの拠点です。
集合・アクセス情報
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受付場所：安中市観光機構 横川オフィス
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住所：群馬県安中市松井田町横川441
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電車：JR信越本線・横川駅から徒歩すぐ
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車：上信越自動車道・松井田妙義ICから約10分
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問い合わせ：027-329-6203
軽井沢発コースを選ぶ場合は、しなの鉄道軽井沢駅の旧駅舎付近が集合場所です。
両コースは出発地点とゴール地点が異なるため、車で訪れる場合は特に帰りの交通手段を考えておく必要があります。
まとめ
群馬県安中市の碓氷峠廃線ウォークは、1997年に廃止された旧信越本線の線路跡やトンネルを、専門ガイドと歩く特別な体験です。
2026年秋の有料ツアーは、大人9,200円、12歳以下5,400円で、峠の釜めしの昼食も含まれています。
予約なしで鉄道遺産を楽しみたい場合は、横川駅から旧熊ノ平駅へ続く無料の遊歩道「アプトの道」がおすすめです。
レンガ造りの巨大なめがね橋、明治時代に造られたトンネル、かつての鉄道設備など、見どころが数多く残っています。
104年間にわたって日本の鉄道輸送を支えた碓氷峠。列車が走らなくなった今も、その歴史を自分の足でたどることができる場所として、新しい魅力を生み出しています。
参考リンク
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